Главная arrow Человек и море arrow Как устроен батискаф типа „Триест"?
Как устроен батискаф типа „Триест"?
Батискафы 60-х годов отличаются от батисферы Биба отсутствием материальной связи с надводным судном (батисфера Биба опускалась с обеспечивающего судна на тросе) "Триест" и подобные ему погружаемые глубоководные аппараты можно назвать "подводными воздушными шарами". Большая сферическая стальная гондола, где размещаются экипаж и наблюдатели, аналогична гондоле воздушного шара. Удлиненный разервуар, к которому прикреплена сфера, создает плавучесть и аналогичен баллону воздушного шара. Этот резервуар, заполненный бензином, который легче воды, способен в случае необходимости поднять аппарат на поверхность. Перед спуском в специальные цистерны укладывается балласт - несколько тонн железной дроби. Перед подъемом на поверхность эти цистерны открывают, и балласт сбрасывается. Небольшие двигатели, работающие от аккумуляторов, приводят в движение винт, рулевое управление и другое оборудование, обеспечивающее батискафу некоторую маневренность. Однако аппараты типа "Триест" не предназначены для длительных исследований вблизи дна. Они были сконструированы как "лифты", способные доставить человека на самые большие глубины в океане и вернуть обратно.
 
« Пред.   След. »

Узнайте ответ на вопрос....

Что такое гайоты?
[1]Это подводные горы с плоской вершиной. Гора Кобб - тоже гайот. Гайоты обнаружил геолог Хесс во время второй мировой войны. В Тихом океане их очень много, в Атлантике гайоты встречаются значительно реже.


[1]Подводные горы этого типа названы именем французского географа Guyat.

 
56.jpg



  • А знаете ли Вы, что...?

    Самый редкий тюлень - Тюлень-монах. Численность средиземноморского тюленя-монаха (Monarchus monarchus) в 1997 г. не превышала 427 - 557 особей.
     
    Страница сгенерирована за 0.038185 секунд